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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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產(chǎn)品展示首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > 工程控制設(shè)備 > 進(jìn)口 > 34923-10*DGS傳送機(jī)SSF 600 P 50
*DGS傳送機(jī)SSF 600 P 50
更新時(shí)間：2021-05-19
產(chǎn)品型號(hào)：34923-10
描述：*DGS傳送機(jī)SSF 600 P 50江蘇邱成機(jī)電總部位于德國(guó)Braunschweig市，源頭采購(gòu)零中間環(huán)節(jié)，享受歐洲本土企業(yè)待遇每天都有航班，物流更迅速，貨期更準(zhǔn)確工控產(chǎn)品、儀器儀表，備品備件，稀有品牌一樣能供貨
34923-10*DGS傳送機(jī)SSF 600 P 50的詳細(xì)資料：
*DGS傳送機(jī)SSF 600 P 50
*DGS傳送機(jī)SSF 600 P 50
| D-115G |
| 11.5004.0276 |
| PAP2020P10 |
| 1002804.63 |
| 07212-121 |
| 31750610 |
| 22030.0006 |
| GN.13801 |
| Stützring f. P 30,P31 u. NP25 Art-Nr.: 06.0114 |
| ZFM-1214-12 |
| ESN 10 S |
| EMMU16 |
| 110120301 |
| 31750410 |
| LV42.2069 |
| ABA11/17 |
| GDM3011 |
| 06094-003X10 |
| E163A |
| 081112BP25 |
| 2RBN410.1KM10 |
| DIN 912-M6x25-8.8-vz |
| 1980 |
| 189140.2 |
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購(gòu)歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢(shì)供應(yīng)品牌及型號(hào)：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫(kù)博，蓋米閥門(mén)，施邁賽開(kāi)關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計(jì)開(kāi)關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
我們的優(yōu)勢(shì)：
1）直接從廠家采購(gòu)，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價(jià)格合理，繞過(guò)層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
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| 001205 |
| 000264 |
| 005556 |
| 000184 |
4）倉(cāng)庫(kù)每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域具競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
| 0.926010.044 |
| 11.5004.0272 |
| 51648610 |
| 51648590 |
| CT-BP1ET/0,25-0,75 AU |
| 26106-01500855 |
| 03325-06*16 |
| 500306 |
| 33.055 |
| Nr.6555 Climaset? consisting of 2 m PVC hose and |
| Art.-Nr. 87-07-27 |
| 9990000004 |
| KLT-SNAP Farbe: blau |
| DE 50-8 |
| KL 13 |
| Art Nr：17000481 |
| 07534-08x16 |
| 07534-08X25 |
| nlm 07534-08×16 |
| 07534-08x25. |
| DF-1643 |
| 478 3292-001 R939004121 |
| OR 28×2 |
| OR 32×2 |
| OR 30×2 |
①繼續(xù)向大型化發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá) 440公里以上。帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少國(guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。
②擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍。發(fā)展能在高溫、低溫條件下、有性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性的物料的輸送機(jī)。
③使輸送機(jī)的構(gòu)造滿足對(duì)單機(jī)提出的要求。如郵局所用的自動(dòng)分揀包裹的應(yīng)能滿足分揀動(dòng)作的要求等。
④降低能量消耗以節(jié)約，已成為輸送技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)科研工作的一個(gè)重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機(jī)選型的重要指標(biāo)之一。
⑤減少各種輸送機(jī)在作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的粉塵、噪聲和排放的廢氣。
安裝步驟
編輯（1） 各設(shè)備安裝后精心調(diào)試輸送機(jī)，滿足圖樣要求。
（2） 各減速器，運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)。
（3） 安裝輸送機(jī)達(dá)到要求后各單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)工作試車，并結(jié)合起來(lái)調(diào)試輸送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。
（4） 調(diào)試輸送機(jī)的電氣部分。包括對(duì)常規(guī)接線及動(dòng)作的調(diào)試，使設(shè)備具備良好性能，達(dá)到設(shè)計(jì)的功能和狀態(tài)。 [2]
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
編輯旋轉(zhuǎn)軸上焊有，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。
就是有兩根分別焊有旋轉(zhuǎn)葉片的旋轉(zhuǎn)軸的螺旋輸送機(jī)。說(shuō)白了，就是把兩個(gè)有機(jī)的結(jié)合在一起，組成一臺(tái)輸送機(jī)。
螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)都是按照單項(xiàng)輸送來(lái)設(shè)計(jì)旋轉(zhuǎn)葉片的。當(dāng)反向輸送時(shí)，會(huì)大大降低輸送機(jī)的使用壽命。
皮帶跑偏及打滑的處理方法
跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。
：調(diào)整承載托輥組；
第二：安裝調(diào)心組；
第三：張緊處的調(diào)整，皮帶張緊處的調(diào)整是輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)；
第四：調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)；
第五：雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整。
皮帶打滑的處理辦法：
：螺旋張緊或張緊皮帶機(jī)的打滑使用螺旋張緊或液壓張緊的出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了
久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化；
| A80.50 |
| AMQD 0802 |
| 11.118-6-V |
| 26106-01001055 |
| 06247-23210 |
| QFM_2528_21 |
| MB 1215 DU |
| MSG-20-A4 |
| UC900 SUPER SCREEN 27 CATEORY 7 S/FTP PATCH 4P IEC 61156-6 |
| 227-80-V8-SW |
| KES01.9100 DICHTRING FUER AUSSENGEWINDE |
| 229030 |
| 9014020000 |
| 261596,1.00M,,,,,261596 |
| NUP305JV |
| 252.97/N |
| 075-8543-018 |
| 07119-108X216 |
| CK2,5-ED-1,50ST AU NR:1674778 |
| AMQD 0822 |
| S82950 |
| 016100, 91005-152-5006 |
| DE 50-12 nr.7360756 |
| DE 50-12 |
| D-268E |
| 035.137.1000 |
第二：在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來(lái)解決，跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理；
第三：重錘張緊皮帶輸送機(jī)皮帶的打滑使用張緊裝置的在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命
特點(diǎn)
具有牽引件的傳送帶設(shè)備構(gòu)成和特點(diǎn)：
具有牽引件的傳送帶一般包括：牽引件、承載構(gòu)件、、漲緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用、牽引鏈或；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器(停止器)等組成；漲緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證傳送帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。
具有牽引件的傳送帶設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過(guò)各或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有載分支和不運(yùn)送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。
沒(méi)有牽引件的傳送帶設(shè)備構(gòu)成和特點(diǎn)：
沒(méi)有牽引件的傳送帶設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。
它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或利用介質(zhì)在管道中的流動(dòng)使物料向前輸送。例如，的工作構(gòu)件為一系列輥?zhàn)?，輥?zhàn)幼餍D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以輸送物料；螺旋輸送機(jī)的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以沿料槽推送物料；振動(dòng)輸送機(jī)的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以輸送置于其中的物料等。
板式設(shè)備
| D-205B |
| 4027000017 |
| 252.94 |
| nlm 07534-0625 |
| 6329 |
| NR 6329 |
| B15I.050.075.0 |
| S-PU4 |
| VD-207AE |
| DE 50-16 nr.7360786 |
| DE50-16 |
| 492889 |
| 492899 |
| LG-50-T-07 |
| LG-50-T-06 |
| LG-50-T-04 |
| LG-50-T-03 |
| 2071 |
| HRL 1 B1TM 12 PP ST M ZN |
| TH 590002 000(yellow) |
| TH 590002 000(green) |
| TH 590002 000(red) |
| REF.635.342（CASQUILLO 10×14×10 DU BRONCE） |
| DN 1818 HD |
| PBG202316.5F |
| GN76-25-M6-D |
1.適用范圍廣。除粘度特別大的物料外，一般固態(tài)物料和成件物均可用它輸送；
2、輸送能力大。特別是鱗板板式輸送機(jī)（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機(jī)）的生產(chǎn)能力可高達(dá)1000t/h；
3、牽引鏈的強(qiáng)度高，可用作長(zhǎng)距離輸送；
4、輸送線路布置靈活。與帶式輸送機(jī)相比，板式輸送機(jī)可在較大的傾角和較小的彎曲半徑的條件下輸送，因此布置的靈活性較大。板式輸送機(jī)的傾角可達(dá)30°-35°，彎曲半徑一般約為5-8m；
5、在輸送過(guò)程中可進(jìn)行分類、干燥、冷卻或裝配等各種工藝加工；
6、運(yùn)行平穩(wěn)可靠；
斗式輸送機(jī)（Bucket elevator ）：
斗式輸送機(jī)。輸送散裝貨（如煤等）貨斗的傳送帶，傳送帶連續(xù)不斷地將貨斗送到敞開(kāi)的艙口上面的某一點(diǎn)后，再將貨斗向貨艙中倒空
斗式輸送機(jī)，適用于冶金、礦山、建筑、化工、食品、糧食等行業(yè)一定粒度、塊度的物料和粉料的輸送。它包括有驅(qū)動(dòng)裝置（含逆止裝置）、殼體（包括水平段、改向段、垂直段）、及位于殼體內(nèi)的牽引鏈、料斗、頭輪和尾輪，在殼體的兩端設(shè)有加料段和卸料段，料斗的兩側(cè)通過(guò)聯(lián)接環(huán)分別與兩根平行的牽引鏈相聯(lián)接。頭輪上設(shè)有與牽引鏈相吻合的齒。其輸送形式為一字形、L形、Z形三種。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有體積小、功耗低、輸送形式靈活、密封輸送等特點(diǎn)。
帶式設(shè)備
是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的，又稱。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長(zhǎng)，還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。
帶式輸送機(jī)（直線式）該輸送機(jī)用于物料的輸送。采用作為載體，適用于各種食品行業(yè)的烘干、去濕、冷凍等、熱處理等；
不銹鋼制成，具有耐高溫、便于清洗等特點(diǎn)；具體尺寸可以根據(jù)客戶要求定做。
| 24.0142-22 |
| 1038-06 |
| SLM-40-40-10-F |
| 965006 |
| 965011 |
| R1003UKS |
| 33.0143 |
| 31750613 |
| 23.3000- 22 |
| NLM 07534-10X20 /M. ANSATZ |
| NLM 06212-406X20 /FORM L |
| MB01-1000 |
| FG2421 |
| V06MY1 |
| HS38/17 GV M10*20MM |
| PTCR-Ringe Typ HTH |
| 06212-406X20 |
| 07534-10X20 |
| M40/M32 80.240/232 |
| 03325-06X36 |
| HRL 2 B1TM 18 PP ST M ZN |
| 40.0002.0002 200m |
| 40.0002.0002 |
| D-192 |
帶式輸送機(jī)應(yīng)用行業(yè)：食品、冶金、電力、煤炭、化工、建材、碼頭、糧食等。
帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式有： 水平直線輸送、提升爬坡輸送、轉(zhuǎn)彎輸送等多種形式，輸送帶上還可增設(shè)提升擋板、側(cè)擋板等附件，能滿足各種工藝要求。
帶式輸送機(jī)輸送機(jī)材質(zhì)：有A3低碳鋼、、等。
驅(qū)動(dòng)方式有：驅(qū)動(dòng)。
調(diào)速方式有： 變頻調(diào)速、無(wú)極變速。
跑偏原因及處理方法
傳送帶運(yùn)行時(shí)是最常見(jiàn)的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。安裝過(guò)程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長(zhǎng)應(yīng)相同。 在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
（3）檢查物料在輸送
帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。 如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
| D-206A |
| Reduction 12-LR ED 3/8 No.460287 |
| 07534-10x16 |
| 07534-10 x 16. |
| 241.02.16.040 |
| Klammer m. Schraube f. VEPS Nr.0152301/00 |
| FEPM6*4 |
| 01-613 SSSF |
| 30002 |
| AAM2530-25 |
| 06180-510X30 |
| A4 R1/8 |
| 560002D |
| S 22380 Tellerfeder 16 x 8,2 x 0,6 |
| 30003 |
| CONNECTOR FOR COIL TYPE E |
| 31750813 |
| VN 03 030 0020 |
| 26106-01501555 |
| 033 25-08X24 |
| 03325-08X24.... |
| 03325-08x24.. |
| 03325-08X24 |
| 03325-08x24. |
| ET 8 x 1 - R 1/8 |
| Z-015LX |
| 07119-108X336 |
| 24.0142-21 |
傳送帶除了上述跑偏問(wèn)題，還經(jīng)常出現(xiàn)磨損、劃傷、破損、搭接部位開(kāi)裂等問(wèn)題，這些設(shè)備問(wèn)題的出現(xiàn)不僅加快了傳送帶的損壞，而且造成物料的漏撒和浪費(fèi)，通常出現(xiàn)傳送帶設(shè)備問(wèn)題以后，企業(yè)都是通過(guò)縫補(bǔ)、加熱硫化或者報(bào)廢更新，這些方式都不能很好的解決設(shè)備問(wèn)題，報(bào)廢更新更是造成了設(shè)備采購(gòu)成本的上升。歐美國(guó)家通過(guò)對(duì)的研究，發(fā)現(xiàn)高分子橡膠材料針對(duì)傳送帶磨損、劃傷、破損、搭接部位開(kāi)裂等問(wèn)題可進(jìn)行有效解決，在線現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)。
技術(shù)要求
要有足夠的剛度來(lái)支承物料，以保證在有效間距的托輥上發(fā)生的變形盡量小，這對(duì)保證輸送帶和物料在托輥上順利的移動(dòng)是非常必要的，一定的剛度也可以保證其在橫向發(fā)生較小彎曲變形，這種性質(zhì)與成槽性相反；
承載載荷的能力會(huì)隨著橡膠帶寬度的增加和物料重量的增加而減小，對(duì)于較寬的輸送帶來(lái)說(shuō)需要應(yīng)用較強(qiáng)的帶芯承載物料
，因?yàn)樨?fù)載的增加和加大帶寬其效果相當(dāng)，對(duì)于重量比較大的材料有必要應(yīng)用強(qiáng)度較大的帶芯，因?yàn)樨?fù)載量會(huì)更大，在層結(jié)構(gòu)和中間橡膠層厚度方面則可以有不同的選擇；
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