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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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產(chǎn)品展示首頁 > 產(chǎn)品展示 > 品牌榜 > micontrol > mcDSA-E45-HC優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口micontrol伺服驅(qū)動器
mcDSA-E45-HC優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口micontrol伺服驅(qū)動器的詳細(xì)資料：
優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口micontrol伺服驅(qū)動器mcDSA-E45 mcDSA-E45-HC
優(yōu)勢供應(yīng)德國進(jìn)口micontrol伺服驅(qū)動器mcDSA-E45 mcDSA-E45-HC
江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| 1610600000;SKR-5MM FERTIGBEARBEITUNG |
| AG 2491, NO:00204474 |
| 210667 |
| AG2491 Nr.210667 |
| 00204474 AG 2491 |
| 9511002330 |
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| TYP:WE04 6P105E24/OHN MATERIAL: THL148410 SN:1033 |
| Artikelnummer：6970100991 4QSOACAZ3312 |
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| 0811402083 DREBE6X-1X/175MG24K31F1M |
| R110000041ST |
我們的優(yōu)勢：
1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護(hù)廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
公司
型號說明
編輯
振動電機(jī)
振動電機(jī)圖片(3張)
| DPZO-A271-L5/DEG |
| ZDREE 10 VP2-2X/100XLMG24K31A1M R901198304 |
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| DHZO-TE-071-L5 |
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| 384 Z - 05601 |
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| ARV 1,25 - VK10-L1.300/18-V80R |
| Sineax DME 401 146515 Hn:85-230V AC/DC |
| IQS 450PNR 204-450-000-002A1-B21-H05-I0 |
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| DX2-5000-B |
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| 1-C2/2KN |
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| R901216655,ZDREE 10 VP2-2X/200XLMG24K31F1M |
| 8/12 HKPV |
| 8/12 HKPV SNA3001.001 |
復(fù)合振動
振動體的振動是由兩組激振系統(tǒng)產(chǎn)生的，其振動形式稱為復(fù)合型振動。一般有雙頻復(fù)合型及雙幅復(fù)合型兩種形式。某些特殊性能的振動篩分設(shè)備，使用兩臺不同型號不同轉(zhuǎn)速的振動電機(jī)，分裝于篩分機(jī)械的進(jìn)料端和出料端，使進(jìn)料端呈現(xiàn)大振幅低頻率的振動，同時出料端呈現(xiàn)小振幅高頻率振動，篩分機(jī)械的中部重疊兩種振動，使篩分機(jī)械起到更有效的篩分作用。
旋振動
振動電機(jī)振動體的振動軌跡在水平面上的投影是一圓或橢圓者，其振動形式稱為旋振動。旋振動又可分為平旋型振動、渦旋型振動、復(fù)旋型振動三種形式。當(dāng)振動體的振動軌跡在垂直面上的投影為一水平直線者，其振動形式稱為平旋型振動；當(dāng)振動體的振動軌跡在垂直面上的投影為一斜直線者，其振動形式稱
| 1011280-E |
| A2000- L0 A1 R0 P1 H2 U0 |
| 92-25-37 |
| 0370402 PGN 100/1 AS |
| DPZO-AE273-S5/D |
| BNA-25/16/C-M350-V60x2-MRA/SAC-3/M/1-ZVSS185/PN25/R48H |
| SNR 88565 06490+SNR 88711 05200+SNR 88875 01002 |
| STP-090-2 |
| STP-090-1 |
| DLHZO-TE-040-L73/I |
| FLA 2551 ND080F0058 Art-Nr.027102 |
| MP 44 A-Z 12,3 |
| 9.40793E+11 |
| FX 5230 Nr.386173 |
| GEL293CXN002500L033,S-n.1245000020 |
| PFE51090/3DV |
為渦旋型振動；當(dāng)振動體的振動軌跡在垂直面上的投影為一圓或橢圓者，其振動形式稱為復(fù)旋型振動。通常由立式振動電機(jī)激振的振動機(jī)械產(chǎn)生旋振動，其振動形式則看立式振動電機(jī)兩端激振塊的夾角而定。也可將兩臺臥式振動電機(jī)安裝在振動設(shè)備兩側(cè)，使其轉(zhuǎn)軸呈一設(shè)定的角度，則振動機(jī)械也將產(chǎn)生旋振動。
目前主流的伺服驅(qū)動器均采用數(shù)字信號處理器（DSP）作為控制核心，
伺服驅(qū)動器（圖1）可以實現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為核心設(shè)計的驅(qū)動電路,IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護(hù)電路,在主回路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅(qū)動器的沖擊。功率驅(qū)動單元首先通過三相全橋整流電路對輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流，得到相應(yīng)的直流電。經(jīng)過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅(qū)動三相永磁式同步交流伺服電機(jī)。功率驅(qū)動單元的整個過程可以簡單的說就是AC-DC-AC的過程。整流單元（AC-DC）主要的拓?fù)潆娐肥侨嗳珮虿豢卣麟娐贰?/div>
伺服驅(qū)動器（圖1）隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，伺服驅(qū)動器使用、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題，越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究。
伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運動控制的重要組
成部分，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人及數(shù)控加工中心等自動化設(shè)備中。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機(jī)的伺服驅(qū)動器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點。當(dāng)前交流伺服驅(qū)動器設(shè)計中普遍采用基于矢量控制的電流、速度、位置3閉環(huán)控制算法。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計合理與否，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用
| PD2135 Nr.043319 |
| PD 2135 00026411 |
| DBEE 6-2X/200G24K31A1M R901324603 |
| LC483 370mm ID：557647-07 |
| SWF5B-01 |
| ZEF-200-K |
| ZEF-200K |
| ZEF-200- K |
| 249016 |
| D1FBE01CC0NS0016 |
| MT25P Nr:232715-03 |
| MT25P ID:232715-03 |
| MT25P Nr.232715-03 |
| MT25P NO:232715-03 |
| FS 3110802 |
| ECOVARIO 414AR-BJ-000-000 |
目前，伺服驅(qū)動器的測試平臺主要有以下幾種：采用伺服驅(qū)動器—電動機(jī)互饋對拖的測試平臺、采用可調(diào)模擬負(fù)載的測試平臺、采用有執(zhí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測試平臺、采用執(zhí)行電機(jī)拖動固有負(fù)載的測試平臺和采用在線測試方法的測試平臺 [2]
1采用伺服驅(qū)動器—電動機(jī)互饋對拖的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由四部分組成，分別是三相PWM整流器、被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)、負(fù)載伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)及上位機(jī)，其中兩臺電動機(jī)通過聯(lián)軸器互相連接。被測電動機(jī)工作于電動狀態(tài)，負(fù)載電動機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)。被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài)，用來控制整個測試平臺的轉(zhuǎn)速，負(fù)載伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài)，通過控制負(fù)載電動機(jī)的電流來改變負(fù)載電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小，模擬被測電機(jī)的負(fù)載變化，這樣互饋對拖測試平臺可以實現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié)，完成各種試驗功能測試。上位機(jī)用于監(jiān)控整個系統(tǒng)的運行，根據(jù)試驗要求向兩臺伺服驅(qū)動器發(fā)出控制指令，同時接收它們的運行數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。 [2]
對于這種測試系統(tǒng)，采用高性能的矢量控制方式對被測電動機(jī)和負(fù)載設(shè)備分別進(jìn)行速度和轉(zhuǎn)矩控制，即可模擬各種負(fù)載情況下
伺服驅(qū)動器的動、靜態(tài)性能，完成對伺服驅(qū)動器的全面而準(zhǔn)確的測試。但由于使用了兩套伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)，所以這種測試系統(tǒng)體積龐大，不能滿足便攜式的要求，而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復(fù)雜、成本也很高。 [2]
| 10144600 OADM 20I6472/S14F |
| AKM23D-ACBNDB-01 |
| NRS1-50 |
| LC 493F 270 557644-05 |
| LC 483 ID:557647-04 |
| Collision protection CS80-B |
| MSK040B-0600-NN-M1-UPO-NNNN |
| DLHZO-TE-040-L33/F 40/PE |
| KFS-5-3-315-15/115/175-VA-1Zoll NO.KF0449 |
| UXE-36957-241 |
| RPM0100MD56AE101 |
| ID：631 703-29 |
| 2010475 |
| 7165167 |
| serial no ：4107102 |
| Pyrometer CellaTemp PK 11 AF 2,1069778 |
| QKN07BC110090 PMN:SY3961 |
| LC 183 ID:557679-03 |
2采用可調(diào)模擬負(fù)載的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由三部分組成，分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)、可調(diào)模擬負(fù)載及上位機(jī)?？烧{(diào)模擬負(fù)載如磁粉制動器、電力測功機(jī)等，它和被測電動機(jī)同軸相連。上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集卡通過控制可調(diào)模擬負(fù)載來控制負(fù)載轉(zhuǎn)矩，同時采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。對于這種測試系統(tǒng)，通過對可調(diào)模擬負(fù)載進(jìn)行控制，也可模擬各種負(fù)載情況下伺服驅(qū)動器的動、靜態(tài)性能，完成對伺服驅(qū)動器的全面而準(zhǔn)確的測試。但這種測試系統(tǒng)體積仍然比較大，不能滿足便攜式的要求，而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較復(fù)雜、成本也很高。
3采用有執(zhí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測試平臺
這種測試系統(tǒng)由兩部分組成，分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)和上位機(jī)。上位機(jī)將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動器，伺服驅(qū)動器按照指令開始運行。在運行過程中，上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。由于這種測試系統(tǒng)中電機(jī)不帶負(fù)載，所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)體積相對減小，而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單，但是這也使得該系統(tǒng)不能
模擬伺服驅(qū)動器的實際運行情況。通常情況下，此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試，而不能對伺服驅(qū)動器進(jìn)行全面而準(zhǔn)確的測試。
| E1130-DP-HC Nr. 0150-1668 |
| HOG9 D 1024 I 16H7 |
| 1PS5095-0BD66-4BA3-ZF00+U01+U51+U90，LOHER TYPE: DNGW-090LR-04 |
| 376.14745.000.1 |
| TE Q2E 180 M2A，Nr.TE00078 |
| MZK 040.100.0410.0 NR.23437 |
| F20 368.00.164 |
| F 20 IP 65 , M20x1.5 , Artikel - Nr. VA368.00.164 |
| 303542/PZN100-1-IS |
| DPZO-AE-173-L5/I |
| FLDR-i90B-W |
| 7029509-1 P9106485 |
| REOVIB MTS 610-25，Unsere Artikel-Nr. 200661002 |
| FNA016-1553 |
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