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　　gemu 調(diào)節(jié)閥是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動閥門，實現(xiàn)開關量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。

　　在安裝施工作業(yè)時須小心，切忌撞擊脆性材料制作的閥門。安裝前應將閥門作一檢查，核對規(guī)格型號，鑒定有無損壞，尤其對于閥桿。還要轉(zhuǎn)動幾下，看是否歪斜，因為運輸過程中，最易撞歪閥桿。還要清除閥內(nèi)的雜物。閥門起吊時，繩子不要系在手輪或閥桿上，以免損壞這些部件，應該系在法蘭上。對于閥門所連接的管路，一定要清掃干凈。

　　下面小編要與大家分享的是gemu 調(diào)節(jié)閥調(diào)整檢驗的四大項目：

　　1、基本誤差

　　將規(guī)定的輸入信號平穩(wěn)地按增大和減小方向輸入執(zhí)行機構氣室（或定位器），測量各點所對應的行程值，計算出實際“信號－行程”關系與理論關系之間的各點誤差。其大值即為基本誤差，試驗點應至少包括信號范圍0、25％、50％、75％、100％這5個點，基本誤差限應小于被試閥基本誤差限的1/4。

　　2、回差

　　試驗程序與上面一點所述相同。在同一輸入信號上所測得的正反行程的大差值即為回差。

　　3、始終點偏差

　　方法同頭一點所述，信號的上限（始點）處的基本誤差即為始點偏差，信號的下限（終點）處的基本誤差為終點偏差。

　　4、額定行程偏差

　　將額定輸入信號加入氣動執(zhí)行機構氣室（或定位器），使閥桿走*程，實際行程與額定行程之差與額定行程之比即為額定行程偏差。實際行程必須大于額定行程。